вторник, 18 января 2011 г.

Воспоминания о пробеге Ростов-Туапсе (2010.05.20)

Желание добраться до моря своим ходом давно не давало покоя. Испытания всегда интересны, и чем труднее дорога, тем приятнее финишировать. Такого же мнения придерживаются еще несколько моих друзей.
Я живу в городе Ростов-на-Дону, его еще называют воротами северного Кавказа, портом пяти морей. Расстояние до черного моря порядка 500км. В прошлом году была сделана разведка, и мы проехали до Анапы. Расстояние было около 400км, а на дорогу ушло около 20-ти часов. Но это не то, в Анапе нет гор, а душа требовала новых покорений. И вот, случилось, написано заявление на отпуск, а наши друзья из Туапсе (город на берегу черного моря) пригласили принять участие в марафоне, который они организовали.
Так как марафон был запланирован на субботу, выезжать решили в четверг, чтобы добраться до места назначения за сутки, отдохнуть денек на море, а потом со свежими силами побороться на марафоне. Из Ростова стартовали в 4 часа утра в четверг, нас было трое: Максим, Вадим (он же Кочевник) и я. В 4 часа было темно, поэтому ехали неспешно, так как по темноте по российским дорогам быстро не поедешь. Темп выше среднего, отлично работаем сменами, а ветер уже начинает строить нам козни. Не успело рассвести, как мы уже проехали около 90 км, а ветер назойливо пытался помешать нам.
8 утра, время завтрака, я с Максимом солидарен в том, что необходимо перекусить, а вот Вадим уезжает от нас. И вот, продолжаем нашу поездку уже вдвоем. Ветер немного усиливается, а отдыхи на сменах стали короче. Чтобы отвлечься и не думать постоянно о ветре и оставшихся километрах, мы начинаем играть в одну интересную игру – один загадывает предмет, а второй пытается угадать что это, задавая вопросы о предмете, и получая на них ответы. Так пролетело еще несколько часов поездки. Наши умственные изыскания варварски прервал ливень, который нагнало очередным порывом ветра. Нас полоскало как из ведра примерно час, зато сразу нашли чем отвлечься от раздумий о километрах. Неудобство дополнительно доставляли и проезжающие мимо фуры, нещадно окатывающие нас водой с ног до головы.
Из ливня выбрались где-то к полудню, и снова желудок поет о том, что его необходимо заправить. Удовлетворяем жизненные потребности в придорожной столовой и снова продолжаем путь. Несмотря на то, что мы с Максимом едем вдвоем – никак не можем нагнать Вадима. Теряемся в догадка, как далеко он мог от нас уехать. Так проезжаем несколько крупных городов. Дождя уже нет, но местами на дороге попадаются лужи, которые не дают нам высохнуть. Я делаю предположение, что по закону подлости скоро должно выйти солнце и начать палить нас своими лучами, выжигая влагу с дороги. Так и случилось. Как раз в тот момент, когда мы не рискнули ехать через очередной крупный город, попавшийся нам на пути, дабы не заблудиться в нем. Объездная дорога сначала понравилась нам, тем более что ветер повернул нам в спину. Но счастье длилось недолго. Так как дорога объездная – она огибает город и вскоре мы уже ехали против ветра и под лучиками солнца. Стиснув зубы, выезжаем за пределы города, а на просторе ветер еще сильнее. В голове начинают мелькать расчеты, о том, за сколько мы теперь, с учетом ветра можем проехать оставшиеся километры. А осталось чуть меньше половины. Но в этот раз нам помогла сама дорога, она плавно начала поворачивать, таким образом, что ветер нам дул в бок, а деревья на обочине дороги и вовсе прикрыли нас от ветра.
К пяти часам вечера на подъезде к областному центру встречаем дальнобойщика, который сказал нам, что видел велосипедиста около 15 минут назад. Наконец мы узнали где Вадим. В пять вечера мы въехали в Краснодар, на цепи уже 300 км из 500. Быстро ужинаем и продолжаем путь.
Потратив час на то, чтобы выехать из города становимся изрядно злыми. Но трасса встретила нас пробкой. Долго не можем понять в чем дело, пока не увидели причину аварии. Часть эстакады, которая проходила над дорогой, обрушился прямо на проезжую часть, тем самым практически парализовав движение в обе стороны…
Солнце потихоньку начинает готовиться ко сну, а на горизонте медленно и ленно начинают появляться замысловатые силуэты гор. Если мы только знали, какой прием они приготовили для нас. К семи часам вечера нагоняем Вадима. Он стоит рядом с магазином, на автомобильной заправке, жадно ест мороженое. Начинает говорить о том, что собирает где-нибудь заночевать и продолжить путь на следующий день. Максима тоже начинают посещать подобные мысли. Одному мне хотелось покорить дорогу к морю в пределах суток. За плечами уже 350 км – немаленькая дистанция, хороший марафон. А впереди 150 км, но каких – сплошные подъемы и спуски, да серпантины. В горах каждый километр можно считать за три. И вот, немного отъехав от заправки, мы обгоняем Вадима и снова остаемся вдвоем. Горы становятся все отчетливее, а дорога радует спусками. Но это только подготовка и ловушка. Не верьте, если вам скажут – что горы это чепуха, что там классные спуски. Да они есть, но чтобы спуститься – нужно сначала подняться.
Около 9-ти часов тормозим на стоянке, где-то между двумя горами, чтобы одеть что-то теплое. Максим останавливается на обочине и не успевает выстегнуть «контакты» и падает на припаркованную машину. Начинает сказываться усталость.
Наслаждение пейзажами прерывается окончательным заходом солнца и наступлением ночи. Первый перевал штурмуем в сумраке. Перед началом стоит табличка – градиент 12%, долгота 7км. Это означает – 3.5 км вверх и 3.5 км вниз. Для ровных и плоских как стол степей – такие подъемы это что-то нереальное. Ноги начинают гореть… Новички сгорают быстро и продолжают подъем уже пешком. Но нам удается усмирить свой пыл. Медленно начинаем подниматься, потихоньку втягиваясь в горку. Ищу глазами дорожные знаки и столбы. При таких подъемах главное не опускать голову, а придорожная инфраструктура помогает в этом. Я как-будто помогаю себе взглядом, умственно цепляясь за очередной столбик и подтягивая себя к нему. Как-то я увлекся подъемом и потерял где-то позади Максима. Не помню сколько времени потребовалось, чтобы одолеть перевал и достичь его верхней точки. Меня обуревает радость и гордость за себя, что сумел преодолеть сию преграду. Впереди ждал спуск. Даже не знаю, что страшнее подъем или спуск… Представьте – вы едете почти с закрытыми глазами, в которые нещадно светят фарами встречные машины, с горы. Скорость достигает 60км, а то и больше. Поворотов не видно, а тело наполняется адреналином. На очередном повороте начинаю притормаживать и слышу дикий визг тормозов у себя за спиной. Это длилось какие-то секунды, но за это время я успел приготовиться и настроиться на толчок сзади, подумать о том, что накрылось мое участие в марафоне. Начинает срабатывать чувство собственного самосохранения и пальцы невольно тянутся к тормозам. Но тут мозг, дает четкую и быструю команду, одновременно ногам и рука – «Не тормози, ускоряйся!!!». Повинуюсь приказу, на какое-то время оборачиваюсь назад и вижу едущую юзом легковую машину. Все обошлось. Оставшийся путь вниз проходит без подобных эксцессов, зато я успеваю «поймать» пару немаленьких ямок. Слышно даже как металл ударяется о землю. Вот спуск и закончился останавливаюсь чтобы подождать Максима и заодно подкачать колеса. Ждать пришлось недолго. Остановившись, он сообщил мне, что намерен остановиться в ближайшей населенном пункте, так как уже начинает терять координацию.
Чем ближе к морю – тем круче подъемы. Каждый населенный пункт – взятие крепости. Горки такие, что даже слов не находится их описать. Из горла порой вылетают только крики. И вот Максим, как и говорил оставил меня в очередном поселке. Я продолжил путь сам. Включил плеер, а в голове бьется мысль – «Может тоже остановиться, может не надо». Но нет, никаких слабостей, я сделаю это за сутки. И я продолжал ехать.
Скорость на спусках не намного превышала скорость на подъемах, так как я был постоянно ослеплен светом встречных машин и практически останавливался, когда они проезжали мимо. Я уже еле различал пятно света своего фонаря на дороге, от всего остального. Да и батарейки уже почти сели. Так протянулись еще пару часов.
Скрип каретки оживлял всех местных собак, как только я въезжал в очередной поселок. Я представлял, как меня ругают местные, за то, что не даю им спать. Уже пару раз видел море. Луна полная, а на воде серебряная дорожка, и я все еще могу воспринимать эту красоту. Въезжаю в достаточно крупный населенный пункт, на автостанции нахожу терминал для пополнения счета телефона. Отвечаю на сообщение, которое прислал мне друг, оставшийся в Ростове и, к сожалению, не смог поехать вместе с нами. Быстро смотрю в легенду, до финиша остается около 30км. Прикидываю, что до финиша днем я бы доехал за час, но сейчас ночь, за спиной более 400 км. Делаю глоток воды и еду дальше.
В ушах отбивает ритм музыка и ноги в такт ей повинуются и крутят в очередную горку. На очередном спуске еще раз налетаю на ямку. Останавливаюсь внизу, чтобы подкачать колесо. С обеих сторон дороги кафе, из которых слышится громкая музыка и звуки караоке. Кому-то там хорошо… Те кто выходил из кафе покурить смотрели на меня как на пришельца с другой планеты. Дождевик кислотно-зеленого цвета, одетый на меня дополнял картину. Не обращаю ни на кого внимания, да и глаза уже замылились из-за постоянного ослепления встречными машинами.
Минуты тянутся и вытягиваются в струны часов, время уже давно перевалило за полночь. Поток машин стих, теперь трасса почти пустая. Таблички с названиями населенных пунктов появляются все чаще и чаще. Но того самого заветного названия я пока не вижу на них, да и названий отмеченных мною в легенде тоже не могу встретить.
В начале второго часа ночи въезжаю в поселок, мучает жажда и желание что-нибудь пожевать. Орехи, которые вез с собой, уже давно приелись и не могли утолить голод. Купил в магазинчике шоколадный батончик, бутылку пепси и йогурт. Как только вышел на улицу, чтобы употребить все это – начинает бить озноб, вызванный очередным порывом ветра и низким уровнем углеводов в организме. Примерно те же ощущения я испытал в прошлом году, когда ехал марафон в 1200 км, на отметке в 800км. Правда, тогда я не мог даже поднять ложку с едой, так сильно меня трясло. Быстро перекусываю и еду, первые несколько сотен метров только согреваюсь. Ночи в горах очень зябкие, а повышенная влажность позволяет холоду пробраться даже в самые утепленные места.
И вот оно – чудо. Табличка с километражем. До следующего поселка 2 км, до финиша 9км. Я на радостях начинаю праздновать, ноги сами быстрее едут, или мне так кажется. Въезжаю в поселок, в голове срабатывает счетчик – до финиша 7 км. Это же 15 минут, думаю я, но 15 минут по равнине, а тут… На выезде из населенного пункта снова срабатывает счетчик – осталось примерно 5 – 6 км. Уже совсем весело. Через какое-то время вижу знак «извилистая дорога» и под ней километраж в 5 км. Это было начало серпантина. 5км означало – 2.5 вверх и 2.5 вниз. Но градиент… Это была стена.
Слыша за своей спиной натужный гул движка. Это грузовик пытается обогнать меня. В свете его фар кидаю взгляд на спидометр. Цифры показывают жалкие 10км/ч. Грузовику с трудом удается обогнать меня. Он медленно удалялся от меня, а потом резко исчез из виду. В голове мелькнула мысль – спуск, ура! Но это был всего лишь поворот. Так называемый «тещин язык», на котором машины разворачиваются на все 180 градусов, а то и больше. И снова стена. Таких обманных спусков было несколько десятков. Я уже не садился на седло. Вкручивал все время стоя. Крича и проклиная эти повороты и этот подъем. Те 2.5 км подъема перед самым финишем стоили всей остальной дистанции. Первый перевал и все, что было до этого не шло с ним в сравнение. Это было настоящее испытание на силу, в первую очередь на силу духа.
Ровно в 2 часа ночи я завершил свой спуск и остановился рядом с табличкой с надписью Туапсе. Я сделал это, 500 км за 22 часа – отправил я сообщение домой и своему другу. Вот он вкус настоящего марафона – кровь, пот, боль и эйфория. Ну вот, теперь можно и 200км по горам покататься в субботу, подумал я и поехал искать ночлег.